「宅配再配達」｜坂を二度上がらないための配達順の組み方と不在への備え

2026年10月19日

再配達は、件数が増えるだけの話ではありません。移動の往復がそのまま負担として積み上がります。階段や坂を上がる配達先なら、一度の不在で同じ区間を二度歩くことになります。だから対策は、戻る前提で組むのではなく、不在の出にくい時間帯に合わせた順路で先に減らすことです。横浜市内には丘の斜面に建つ住宅があり、玄関まで階段を上がる先もあります。こうした区域では、再配達の一件が平地とは比べられない重さになります。この記事では、再配達が増える要因の切り分け、不在の少ない時間に合わせる順路の組み方、そして次の訪問につなげる連絡の仕方を順番に整理します。

【この記事のポイント】

再配達を減らす方法は、相手の生活に合わせることと、自分の順路を整えることの二つに分かれます。相手の生活は変えられませんが、訪問する時間帯は選べます。朝に出かける家、夜に帰る家、日中も人がいる家。区域を回っていると、だいたいの傾向が見えてきます。その傾向に合わせて順路を組み替えると、一度で届く件数が増えます。もう一つは連絡の仕方です。不在だったときの残し方で、次の訪問が決まります。相手が連絡しやすい形にしておけば、こちらの予定に組み込みやすくなります。

この記事の結論

再配達は徒歩と上り下りの往復として積み上がる。坂や階段のある区域では、一件の重さが平地と違います。
減らす要点は訪問する時間帯。区域ごとの在宅の傾向に合わせて順路を組み替えるのが一番効きます。
不在のときの残し方で次が決まる。相手が連絡しやすい形にしておくと、再訪の予定が立てやすくなります。

再配達が増える要因を切り分けて考える

再配達が多いと感じたとき、原因を一つにまとめてしまうと手が打てません。相手側の事情、訪問の時間帯、荷物の性格。要因を分けて見ると、自分で動かせる部分が見えてきます。順に整理します。

相手の生活時間と訪問の時間帯がずれている

最も多い要因は、単純な時間のずれです。日中に働いている家は、昼に訪問しても不在です。朝早く出る家、夜遅く帰る家、出かける曜日が決まっている家。それぞれの生活時間があります。正直なところ、ここを読まずに順路の都合だけで回ると、同じ家に何度も足を運ぶことになります。区域を回っていると、どの区画がどの時間帯に人がいるかの傾向が見えてきます。これは経験でしか得られない情報です。記録として残しておくと、次に順路を組むときの材料になります。

荷物の性格によって受け取り方が変わる

荷物の大きさや性格によって、受け取りの条件が変わることがあります。手渡しが必要なもの、置いていける扱いのもの、冷蔵や冷凍が関わるもの。扱いは案件や荷主の取り決めによって違うため、一律には言えません。自分が扱う荷物について、どういう受け渡しが認められているかを確認しておくのが前提です。よくあるのが、置いていける扱いかどうかを確かめずに持ち帰り、後で確認したら置いてよかったという流れです。条件を把握しておけば、無駄な往復が減ります。

建物の構造で手間が変わる

同じ不在でも、建物の構造によって負担が違います。玄関まで階段を上がる戸建て、斜面に建つ住宅、入口から部屋まで距離がある集合住宅。横浜市内には丘の斜面に建つ住宅があり、道から玄関まで階段が続く先もあります。こうした先では、一度の往復で体力を使います。構造の重い先を把握しておき、そこは一度で届けたい先として優先的に時間を合わせる。この区別ができると、同じ再配達の件数でも体の負担が変わってきます。全部を同じ重さで扱わないという発想です。

不在の少ない時間に合わせて順路を組む

要因が分かったら、次は順路です。順路を組むときに在宅の傾向を織り込むと、一度で届く件数が変わります。やり方を具体的に見ていきます。

区域ごとの在宅の傾向を記録する

最初にやるのは、記録を残すことです。不在だった先と時間帯を書き留めておく。これを続けると、どの区画がどの時間帯に不在になりやすいかが見えてきます。集合住宅が多い区画と戸建てが多い区画では傾向が違うこともあります。記録は細かくなくて構いません。地図に印を付ける程度でも役に立ちます。ケースによりますが、曜日によって傾向が変わる先もあります。日付と曜日を一緒に残しておくと、後で読み取れる情報が増えます。走った日数がそのまま順路の精度になっていきます。

重い配達先を在宅の多い時間帯に置く

傾向が分かったら、順路の配置を変えます。要点は、徒歩や階段の負担が大きい先を、在宅の可能性が高い時間帯に置くことです。平地で車から近い先は、どの時間帯でも負担が小さいため、調整に使えます。坂の上の住宅や階段のある先は、一度で届けたい先として優先します。この配置ができると、二度上がる場面が減ります。順路の組み方としては、時間に縛りのある届け先を先に固定し、その間に在宅の傾向と負担の重さを見ながら埋めていく形です。全部を満たすのは難しくても、重い先だけでも合わせられれば効果が出ます。

戻る動きをまとめて一回にする

それでも不在は出ます。そのときに考えるのは、戻る動きをどうまとめるかです。一件ずつ戻っていると、移動が増えます。同じ区画や同じ斜面にある先をまとめて、一度の動きで回る形にする。車は上か下に停め、かたまりの中は歩いて回る。この組み方なら、坂を何度も上がり下がりする動きが減ります。戻る時間帯も、在宅の多い時間に寄せるのが基本です。相談でよく出るのは、夕方にまとめて戻ろうとして時間が足りなくなったという話です。戻る分の時間を最初から予定に入れておくと、予定が崩れにくくなります。

次の訪問につなげる連絡の仕方

不在だったときに何を残すかで、次の訪問が決まります。ここを丁寧にやっておくと、相手から連絡が来て、こちらの予定に組み込める形になります。逆に、連絡が来ないまま何度も足を運ぶと、負担だけが増えます。

残す書面には、荷物があること、連絡の方法、受け取れる時間帯を伝えてもらいたいことを書きます。書き方は案件や荷主の様式に沿う必要があるので、自分で勝手に作るのではなく、決められた形を使うのが前提です。そのうえで、読みやすく書くことは自分でできます。急いで書いた文字が読めないと、連絡が来ません。必要な部分だけでも丁寧に書く。これだけで結果が変わることがあります。

連絡が来たときは、受け取れる時間帯を聞いて、自分の順路に当てはめます。ここで気をつけたいのは、無理な約束をしないことです。回り切れない時間を約束すると、遅れて信用を失います。自分が通れる時間帯を伝えて、その中で合うところを選んでもらう形にすると、双方にとって現実的です。前向きに言えば、この進め方を続けていると、同じ区域の中で受け取り方が定まってくる先が増えてきます。顔なじみの区域になると、再配達そのものが減っていきます。時間はかかりますが、確実に効いてくる積み重ねです。

よくある質問

Q1. 再配達は自分の工夫で減らせますか

A1. 相手の生活時間は変えられませんが、訪問する時間帯は選べます。区域ごとの在宅の傾向を記録して順路に織り込むと、一度で届く件数が増えます。完全になくすことはできませんが、重い配達先だけでも時間を合わせられれば負担は変わります。記録の積み重ねが効いてくる部分です。

Q2. 置いていける荷物かどうかはどう判断しますか

A2. 扱いは案件や荷主の取り決めによって違うため、自分で判断するのではなく条件を確認しておくことが前提です。置いていける扱いなのか、手渡しが必要なのか、相手の指定があるのか。この区別を把握しておくと、無駄な往復が減ります。不明な点は受ける前に聞いておいてください。

Q3. 不在票は決まった形で書くべきですか

A3. 案件や荷主の様式に沿う必要があります。自分で形を作るのではなく、決められたものを使ってください。そのうえで、読みやすく書くことは自分でできる工夫です。急いで書いた文字が読めないと連絡が来ません。必要な部分を丁寧に書くだけで結果が変わる場面があります。

Q4. 再配達の分は報酬に反映されますか

A4. 扱いは案件によって違い、契約の内容で決まります。同じ件数として数える場合もあり、別の扱いになる場合もあります。時期や案件によって条件が変わるため、受ける前に確認しておくことが大切です。収支に関わる部分なので、曖昧なまま進めないほうがよいでしょう。

Q5. 戻る時間はどう確保すればよいですか

A5. 最初から予定に入れておくのが要点です。戻る分の時間を見込まずに組むと、夕方に全部が集まって回り切れなくなります。同じ区画や同じ斜面にある先をまとめて一度の動きで回る形にすると、移動が減ります。在宅の多い時間帯に寄せるのも効きます。

Q6. 連絡が来ない先はどうすればよいですか

A6. 案件ごとに定められた扱いに従います。何度まで訪問するか、保管の期間はどうなるか、どう処理するか。これは自分で決められる部分ではありません。扱いを把握しておけば、無駄な訪問を続けずに済みます。判断に迷う場面は、荷物を渡す相手に確認してください。

Q7. 坂の上の配達先を効率よく回る方法はありますか

A7. 同じ斜面にある先をひとかたまりにして、車を上か下にまとめて停め、かたまりの中は歩いて回る形が効きます。できるなら上側に停めて下りながら配ると、荷物を持って上がる区間が減ります。重い先は在宅の多い時間帯に置いて、一度で届けたい先として優先してください。

Q8. これから始める人は何を準備しておきますか

A8. 区域を一度回って、建物の構造と道の条件を把握しておくことです。階段のある先、斜面に建つ住宅、停めにくい場所。こうした情報は走って初めて分かります。記録を残す形を最初から作っておくと、在宅の傾向も早く見えてきます。順路の精度は走った日数で上がります。

まとめ

再配達は徒歩と上り下りの往復として積み上がります。坂や階段のある区域では一件の重さが平地と違います。
要因を分けて考えます。訪問の時間帯のずれ、荷物の受け渡しの条件、建物の構造。動かせる部分から手を付けます。
不在だった先と時間帯を記録すると、区域ごとの在宅の傾向が見えてきます。これが順路を組む材料になります。
徒歩や階段の負担が大きい先を在宅の多い時間帯に置きます。車から近い先は調整弁として使えます。
不在のときの残し方で次の訪問が決まります。読みやすく書き、無理のない時間帯を伝えて選んでもらいます。

再配達への対処は、派手な工夫ではなく記録と配置の積み重ねです。横浜市のように丘の斜面に住宅が建つ土地では、往復の負担がとくに大きく出ます。今日できる一歩は、不在だった先と時間帯を書き留めることです。一日分でも構いません。それを続けていくと、どの区画がどの時間に人がいるかが見えてきます。区域を知っている人は、同じ件数でも早く終われています。